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1、發電機噪聲控制：發電機組噪聲控制的背景

在實際工作中，由于所有配置的發動機都使用，機組采取控制措施非常困難和不現實。 .考慮到柴油機在運行過程中的噪聲普遍會污染周圍環境，如何有效控制柴油機在機艙內的噪聲對外輻射是一個必須解決的非常現實的問題。所選擇的方案既要能夠有效降低環境噪聲，又要能夠組織機房內的氣流，滿足發電機組運行所需的氣流，保證發電機組的正常運行。單純減少噪音泄漏，犧牲油機房內的空氣流動，會造成油機表面冷卻不均，降低油機發電量，影響正常使用。

目前，由于電話局油機房沒有統一的標準，在土建階段，土建設計單位對通信供電設備的性能沒有深入了解，導致油機房布局不合理，進、排氣口布置不合理。增加油機房降噪處理難度較大，投資額較大。比如我們之前處理過的某油機房，進風口是防火通道，不能占用。進風消音器只能安裝在油機房，油機房內部空間設計太小，導致進風消聲器距離發電機組太近，維修人員操作不便.為減少上述問題的發生，節省降噪處理的投資，在總結以往工作經驗的基礎上，建議油機房建設采用以下方案：未來：盡量減少油機房的門窗數量，避免油機噪音的泄漏；盡量增加油機房進氣口與油機底座的距離，以延長降噪距離。**建一個進風室；在油機出風口外增設膨脹室，盡可能延長油機室膨脹室的排氣距離。采用上述方案可以使油機房的布置更加規范合理，后期的降噪控制更加方便，使施工模式易于管理，環保要求可以以較少的投資來滿足。

我們應該科學地理解噪聲治理，而不是僅僅把它作為一個單一的聲學學科來研究和應用。否則，治理結果肯定會在不解決實際問題的情況下花費大量資金，甚至帶來其他負面影響。 發電機噪聲治理

2、發電機噪聲控制：發電機組噪聲控制的噪聲控制措施

⒈ 降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組的主要噪聲源，具有噪聲級高、排氣速度快、管理難度大的特點。使用特殊的阻抗型復合消聲器，一般可將排氣噪聲降低40-(a)。

⒉降低軸流風機的噪音。在降低發電機組冷卻風扇的噪音時，必須考慮兩個問題。一是排氣通道的允許壓力損失。第二個是所需的聲音衰減量。針對以上兩點，可以采用電阻片式消聲器。

⒊機房的隔聲、吸聲處理和隔振

(1)機房的隔聲。機組排氣噪聲和冷卻風扇噪聲降低后，剩下的主要噪聲源為柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采取的方法是在與觀察室相連的內墻上拆除必要的觀察窗，所有孔洞應密封嚴密，磚墻的隔音效果應在（a）以上。機房門窗采用防火、隔音門窗。

(2) 進氣和排氣。機房隔音處理后，必須解決機房的通風散熱問題。進風口應設置在與發電機組、排風口在同一直線上。進風口應裝有阻片式消聲器。由于進風口的壓力損失也在允許范圍內，進出機房的風量可以自然平衡，通風散熱效果明顯。

(3) 吸聲處理。機房除地面外的五面墻可進行吸聲處理，根據發電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結構。

(4) 封閉式水冷發電機組停機時，室內空氣的交換和機房良好的隔音效果會阻止機房內的空氣對流，機房內的高溫。房間不能及時減少。可以使用低噪音軸。流風機，配上阻片式消聲器即可解決問題。

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